Une épave a été trouvée dans le bassin de la rivière Missouri avec sa cargaison parfaitement bien conservée. Voici comment les Américains du XIXe siècle vivaient

L’humanité a toujours cherché un moyen confortable, rentable et rapide de transport. Au fil des siècles, des centaines de machines différentes ont été créées pour aider les gens à se déplacer, y compris les bateaux à vapeur, qui étaient une méthode extrêmement populaire du transport fluvial dans l’Amérique du dix-neuvième siècle.

Aujourd’hui, les produits sont le plus souvent transporté à travers le continent en utilisant des camions de plusieurs tonnes, mais il y a juste un siècle les rivières était la route principale pour le transport de marchandises à destination des clients. Midwest Rivers (le Missouri, l’Ohio et du Mississippi) étaient pleins de bateaux à vapeur, qui avaient des roues distinctifs sur les côtés. Malheureusement, environ quatre navires coulaient dans les rivières sauvages chaque année et avec eux les effets personnels des passagers et des marchandises.


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La plupart des navires à vapeur qui ont coulé ont été gravement endommagés, car ils s’étaient couchés sur le fond de la rivière ou dans la boue. Heureusement, une exception a été trouvé, le Steamboat Arabia, qui, après seulement trois années de travail a coulé en 1896 dans les eaux du Missouri, près de la ville de Parkville (région de Kansas City). La cause de l’accident était un tronc d’arbre caché sous la surface de l’eau, qui a brisé la coque.

Steamers étaient une partie régulière du paysage fluvial au XIXe siècle.

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The Steamboat Arabia était un navire confortable et contemporain. Il avait la capacité de transporter simultanément plus de 100 passagers et environ 200 tonnes de fret. Quand il a coulé au fond, la cargaison renfermait des biens de valeur destinés à des colons, ce qui explique pourquoi beaucoup de gens ont passé des années à chercher le navire.

La recherche pour savoir où se situait le bateau a finalement été localisée a duré de nombreuses années.

Vous trouverez plus d’informations sur le navire et son contenu sur les deux pages suivantes.

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